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Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic S prezzo, optional di serie, consumi, foto

4.8 (483) · € 32923.99 · In Magazzino

Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic S prezzo, optional di serie,  consumi, foto

Land Rover Discovery Sport P300e R-Dynamic S listino, caratteristiche tecniche, costo, consumi, foto, abs, optional e accessori, dati auto nuova e usata
IN SINTESI - Chiamata a raccogliere l’eredità della Freelander, è una suv di medie dimensioni (460 cm di lunghezza). Ha un look elegante ma sportivo, nel quale non è difficile scorgere alcuni tratti della più compatta Range Rover Evoque. Rispetto a quest’ultima, dalla quale deriva, la Land Rover Discovery Sport ha il passo allungato di 8 cm, una soluzione volta a favorire l’abitabilità e la capacità di carico: prova ne sia il fatto che viene offerta (con sensibile sovrapprezzo) anche nella versione a 7 posti, equipaggiata di un paio di strapuntini a scomparsa in terza fila. Elevato il livello di materiali e finiture, con rivestimenti in pelle di serie per gli allestimenti di punta HSE e Luxury. Il valido compromesso di taratura delle sospensioni (che, a pagamento, possono essere di tipo adattativo a controllo elettronico) la rende piacevolmente agile su strada dove, pure, offre un livello di comfort degno di una berlina; disponibile anche il Torque Vectoring che utilizza la trazione integrale per migliorare la percorrenza delle curve. Nondimeno, i ridotti sbalzi anteriore e posteriore della carrozzeria della Land Rover Discovery Sport, unitamente alla notevole luce a terra, sono garanzia di buona mobilità nel fuori strada, cui contribuisce il sistema Terrain Response che permette di ottimizzare la ripartizione della coppia in base al tipo di terreno. VERSIONE CONSIGLIATA - La TD4 SE da 179 CV coglie il migliore equilibrio fra prezzo, dotazione, prestazioni e consumi nella gamma della Land Rover Discovery Sport.  Chi non ha interesse per la trazione integrale, invece, può optare per le eD4 con trazione solo anteriore.  PERCHÉ SÌ - Attitudine off-road Non ha le marce ridotte, ma grazie al Terrain Response e al limitatore di velocità in discesa se la cava bene anche fuori dall’asfalto.Comportamento stradale Fra le curve è agile come una berlina di dimensioni simili, e nemmeno fa mancare il comfort.Linea Equilibrata ed elegante, nel rispetto degli stilemi tipici del marchio trasmette un forte senso di dinamismo.Sicurezza Di serie anche l’airbag per le ginocchia del conducente e quello esterno (alla base del parabrezza) per i pedoni; disponibili vari aiuti elettronici “evoluti”. PERCHÉ NO - Optional “obbligatori” La versione “base” fa pagare a parte anche il “clima” bizona, e i fendinebbia sono a pagamento per tutte.Posti in terza fila Gli strapuntini aggiuntivi sono angusti (la stessa casa definisce la Discovery Sport una “5+2”).Ruota di scorta Va acquistata a parte: sorprendente, in una vettura studiata per abbandonare l’asfalto senza problemi.Visibilità posteriore Il lunotto di forma schiacciata lascia vedere poco (i sensori di distanza sono di serie eccetto che per la “base” S). 

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